范仁德指出，橡胶工业转型发展势在必行。在发展观念上，行业一定要从单元的行业思维转变为多元的跨界思维，由直线型思维转变为平台思维，由传统思维转变为超常思维。目前，部分轮胎厂凭借跨界思维，已成为橡胶工业人机一体化智能系统的先行者。

  “当前，工厂本身也正在从生产型工厂向服务型工厂，从机械化、自动化工厂向智能化工厂，从大批量规模化生产向大批量按需定制生产转型。技术创新方面，科研开发正从封闭化向开放型和共享型转型。管理方面，企业正从传统模式向精益生产与人机一体化智能系统融合的现代管理模式转型，进一步向工业网络站点平台模式发展，企业组织从滞后模式向精简化转型。”范仁德表示。

  海尔集团就是向服务型转型的一个典范。海尔通过COSMO人机一体化智能系统云平台，推动万众创新，让用户参与产品设计和开发，取得了成功。同时，其工厂组织机构已实现扁平化，基本没有操作工，智能轮胎工厂操作工减少70％以上。

  “传统销售模式正在向电商与实体店相结合模式转型，并进一步向工业网络站点平台模式转型。这将彻底改变目前橡胶企业和橡胶产品的宣传—销售—结算—物流—售后服务的落后模式。产品本身也由中低档向中高档转型，从传统产品向智能产品转型。”范仁德说，目前，轮胎、胶鞋、液压胶管、输送带、传送带等橡胶产品等都能够最终靠射频识别（RFID）成为信息终端，将信息反馈到云平台做监控和控制，成为智能产品。

  “目前行业正由资源消耗型向资源节约型、环境友好型转型，由过度依赖投资和出口拉动增长，向依靠改革创新和结构调整，增强发展内生产力转型。人才方面，也正由单一的专业人才结构向多元、跨界、复合人才结构转型。”范仁德强调。

  范仁德说，当前，人机一体化智能系统之风已经吹遍橡胶工业所有的领域，例如轿车轮胎及卡车轮胎智能工厂建成投产，自动化密炼生产线和轮胎硫化自动化生产线开始推广，再生胶自动化环保生产线运行，智能设备不断涌现，机器人、AGV、RFID、传感器等在各个工序扩大应用，ERP、MES等软件逐步推广等。

  “目前，国内智能轮胎工厂建设取得重大突破，采用了国内外轮胎生产的先进设备，成功开发轮胎软硬件智能制造平台，把开发设计、生产、设备、能源、环保、安全、销售进行无缝连接，产品质量稳定，成本降低，效率大幅度提升，起到了集成、叠加和倍增的效果，对传统橡胶工业有颠覆性的影响。”范仁德表示。

  范仁德和记者说，根据制造工艺和产品的属性不同，橡胶工业智能工厂建设有3种模式：一是流程型工艺，如废橡胶、橡胶助剂、炭黑等的生产，主要从生产的全部过程数字化向智能工厂发展；二是离散型工艺，涉及轮胎、非轮胎橡胶制品、橡胶机械等，主要从生产单元（装备和产品）到智能工厂；三是消费品领域，如轿车胎、胶鞋等消费品，主要从个性化定制到互联网工厂。

  范仁德提议，行业应建立橡胶工业智能制造产业联盟。在国外智能制造推进过程中，以政府、科研机构、大学、企业等组成的联合体起到至关重要的作用，可以推动主体优势互补，形成自主运营与持续创新机制，并带动中小企业发展。目前，国内互联网公司不了解橡胶工业，而橡胶行业又不了解互联网，根据美国、德国、日本等推行人机一体化智能系统的经验，组成互联网和制造业的联盟是一个好办法。橡胶企业应与有实力的互联网公司或者高校、科研单位和行业协会，组成若干橡胶工业智能制造产业联盟，做好试点工作，逐步推动整个行业的智能制造。

  2017年11月19日国务院发布的《深化“互联网＋先进制造业”发展工业互联网的指导意见》指出，重点推动建设若干个面向多行业多领域应用的国家级平台，支持形成一批具有较强示范引领效应的企业级平台，形成国家、企业两级工业网络站点平台体系，促进工业全要素连接和资源优化配置。

  目前，国家级的平台有中航科技发布的工业互联网云平台INDICS，海尔的人机一体化智能系统云平台COSMO等，与西门子公司的MindSphere云平台、GE公司的Predix云平台处于同一水平。

  “国内橡胶工业也要根据其特点，构建自身的国家级和企业级橡胶工业网络站点平台，以此为载体推进人机一体化智能系统，实现橡胶工业转型升级，建设橡胶强国。”范仁德说，目前我国橡胶工业网络站点平台建设正在进行中，今后业务活动都可以平台为载体进行。

  出于对工业经济转型升级发展的考虑，橡胶工业网络站点平台的发展也得到了许多地方政府的支持。广州市中小企业局局长叶华东表示，广州市出台了一系列鼓励发展工业互联网、鼓励产业链上下游企业“上云用云”、进一步促进制造业降本增效提质的政策措施。

  “总之，未来橡胶行业发展，得平台者得天下。” 范仁德总结说。返回搜狐，查看更加多